Pénétrante Batna-Mila : Les essais techniques lancés

Une étape importante avant l’achèvement de cette liaison de 62 km.

Le Laboratoire central des travaux publics (LCTP) poursuit les essais de chargement des ouvrages d’art de la pénétrante autoroutière reliant Batna à l’autoroute Est-Ouest. Ces opérations, qui s’inscrivent dans le cadre du contrôle et du suivi technique du projet, constituent une étape importante avant l’achèvement des procédures préalables à la mise en service de cette infrastructure stratégique pour l’Est du pays. La campagne d’essais a débuté à la fin août écoulé, avec l’ouvrage d’art OA5.2, avant de se poursuivre le lendemain sur l’ouvrage OA5.1. Au début du mois de septembre, les équipes du LCTP ont procédé à l’essai de chargement de l’ouvrage OA12.1. Ces opérations sont menées en présence des différents intervenants du projet, notamment l’Algérienne des Autoroutes (ADA), maître d’ouvrage, BCS SETS, chargé du contrôle et du suivi, ainsi que Cosider Travaux publics (Cosider-TP), entreprise chargée de la réalisation des travaux. Les essais de chargement permettent de vérifier le comportement des structures soumises aux charges réglementaires et d’évaluer leur résistance et leur sécurité. Ils servent également à s’assurer de la conformité des ouvrages aux exigences techniques et aux études approuvées, tout en permettant de contrôler la qualité de leur réalisation et l’intégrité des différents éléments structuraux. Au terme de cette opération, les données recueillies à l’issue de ces essais techniques vont, ainsi, permettre aux équipes techniques d’apprécier le comportement réel des ouvrages sous charge et de confirmer leur conformité aux normes et exigences de sécurité. Cette phase intervient dans le cadre des contrôles techniques qui précèdent l’achèvement des différentes procédures liées à la mise en service de l’infrastructure. Toutefois, il convient de préciser que la réalisation de ces essais ne signifie pas que l’ensemble de la pénétrante est désormais prêt à être ouvert à la circulation. Les travaux d’achèvement des différents tronçons ainsi que les procédures techniques et réglementaires préalables à la mise en service doivent encore être menés à leur terme. Longue d’environ 62 km, la pénétrante Batna-Mila est appelée à relier la wilaya de Batna à l’autoroute Est-Ouest au niveau de l’échangeur de Chelghoum Laïd, dans la wilaya de Mila. Son tracé traverse également une partie du territoire de la wilaya d’Oum El Bouaghi, notamment la commune de Bir Chouhada. Une liaison devant permettre, rappelons-le, de renforcer la connexion de Batna au réseau autoroutier national et d’améliorer les déplacements des personnes et des marchandises vers les différents pôles urbains et économiques de l’Est du pays. Elle est également appelée à faciliter les échanges entre les wilayas traversées et les principaux axes routiers de la région, rappelle-t-on encore. Ce projet a connu, faut-il le souligner, une progression notable de ses travaux au cours des dernières années. Pas moins de 20,86 km de cette pénétrante ont ainsi été livrés durant l’année 2025. La poursuite des travaux sur les sections restant à achever s’accompagne désormais des opérations de contrôle des ouvrages d’art, marquant une nouvelle étape dans la finalisation de cette infrastructure. La réalisation successive des essais des ouvrages d’art constitue ainsi un jalon supplémentaire vers l’achèvement du projet. La mise en service de la pénétrante restera néanmoins conditionnée par la finalisation des travaux, la réalisation des contrôles nécessaires et la satisfaction de l’ensemble des exigences techniques et de sécurité. À terme, cette infrastructure devrait contribuer à fluidifier le trafic, à améliorer les conditions de transport et à renforcer l’intégration de Batna au réseau autoroutier national, tout en consolidant les échanges avec les principaux pôles économiques et urbains de la région Est du pays.

Zakia Merabet