La nouvelle ligne ferroviaire Bechar-Abadla inauguré : Le rail, un pivot du développement économique du Sud-Ouest
La ligne ferroviaire Bechar-Abadla a été inaugurée jeudi par le président de la République algérienne, M. Abdelmadjid Tebboune, à l’occasion de sa visite dans la wilaya de Béchar. Cette infrastructure de 100 km, bien plus qu’un simple tronçon ferroviaire, s’inscrit dans une vision stratégique globale visant à désenclaver les régions du Sud-Ouest algérien et à valoriser leurs immenses ressources naturelles. Composante essentielle de l’ambitieuse ligne Bechar – Gara Djebilet (950 km), ce projet s’intègre dans le mégaprojet de la voie ferroviaire minière Ouest reliant Oran-Bechar-Tindouf-Gara Djebilet, créant ainsi un corridor économique vital pour toute la région. Cette réalisation transforme profondément les perspectives de développement local en facilitant le transport des richesses minières de Gara Djebilet, l’un des plus grands gisements de fer au monde avec des réserves estimées à plus de 3 milliards de tonnes. Le positionnement stratégique de cette ligne lui confère un rôle de catalyseur pour l’émergence d’un pôle industriel régional puissant, capable de générer des milliers d’emplois dans une zone traditionnellement marginalisée. L’importance de cette infrastructure dépasse largement le cadre local pour s’inscrire dans la stratégie nationale de diversification économique et d’indépendance industrielle. En créant un point de jonction avec la future ligne ferroviaire Bechar-Adrar, ce projet renforce l’interconnexion des différentes régions du Sud et facilite la mobilité des personnes et des marchandises dans des zones auparavant isolées. La dimension technique du projet témoigne de son envergure exceptionnelle : 1,4 million de mètres cubes de déblais, 8 millions de mètres cubes de remblais, 14.653 tonnes de rails et 102.031 traverses ont été nécessaires à sa réalisation. Les défis géographiques et climatiques ont été relevés grâce à la construction de 181 passages de buse, 58 dalots préfabriqués, 12 dalots coulés sur place, 494 têtes d’ouvrage, 5 viaducs, 12 passages inférieurs et 3 ouvrages cadres. La gare d’Abadla, véritable joyau architectural moderne s’étendant sur 1.783 mètres carrés, symbolise l’ambition du projet avec son bâtiment R+1 abritant des espaces commerciaux et administratifs, son élément vertical remarquable surmonté d’une horloge urbaine, ses deux quais abrités pour les voyageurs et ses 6.323 mètres carrés d’espaces extérieurs incluant parking et espaces verts. Cette réalisation, intégralement menée par des entreprises publiques algériennes regroupées au sein du groupement ferroviaire Bechar-Hammaguir (Cosider, EPTP-Alger, SeroEst, ENGOA, Cosider-OA et Infrarail), témoigne de la volonté politique de faire appel prioritairement aux compétences nationales pour les grands projets structurants. La ligne Bechar-Abadla s’inscrit également dans une perspective de développement durable en favorisant le transport ferroviaire, moins polluant que le transport routier. Elle contribue ainsi à réduire l’empreinte carbone du développement économique régional tout en préservant l’environnement fragile des zones désertiques traversées. Cet investissement infrastructurel majeur représente un engagement concret de l’État envers le développement équilibré du territoire national et la réduction des disparités régionales. En désenclavant les wilayas du Sud-Ouest, cette ligne ferroviaire crée les conditions d’une nouvelle dynamique économique capable d’attirer investissements et populations dans ces territoires aux potentialités sous-exploitées. La mise en service de ce tronçon constitue donc bien plus qu’une simple infrastructure de transport : elle incarne la vision stratégique d’une Algérie cherchant à valoriser l’ensemble de ses ressources territoriales et à construire un modèle de développement inclusif et durable.
Sabrina Aziouez
