La SNTF se lance dans une vaste opération de modernisation
La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) s’apprête à lancer un ambitieux programme d’acquisition de matériel ferroviaire, témoignant de sa volonté de modernisation et d’expansion de ses services. Une démarche qui s’inscrit dans le cadre d’une stratégie globale s’étendant jusqu’en 2035, visant à répondre aux exigences croissantes du secteur ferroviaire et à accompagner les nombreux projets d’extension du réseau national.
Dans ce contexte Sofiane Aibeche, directeur du contrôle de gestion à la SNTF, a souligné hier dans entretien avec l’APS que ce programme particulièrement ambitieux prévoit l’acquisition d’une gamme complète de matériel roulant, comprenant des locomotives de grande puissance, des wagons de transport de voyageurs, des trains autorails, des autorails à grande vitesse, des wagons pour le transport de marchandises, ainsi que des locomotives de manœuvre. L’ampleur de ce projet se reflète dans l’enveloppe financière considérable qui lui est allouée, s’élevant à 378 milliards de dinars, dont le financement a été approuvé par les autorités publiques selon un échéancier par étapes. La première phase de ce programme mobilisera déjà 138 milliards de dinars, destinés à l’acquisition de 400 wagons de transport de voyageurs et de locomotives, marquant ainsi le début concret de cette transformation majeure du parc roulant de la SNTF. Dans cette dynamique de renouvellement, la société a d’ores et déjà lancé un appel d’offres international visant l’acquisition de six autorails composés chacun de six wagons, une initiative qui permettra d’augmenter significativement la capacité d’accueil des voyageurs tout en permettant une multiplication des dessertes quotidiennes. Cet appel d’offres prévoit également l’acquisition de douze locomotives polyvalentes destinées au transport tant des voyageurs que des marchandises, une solution flexible qui répond à l’augmentation notable du trafic sur le réseau. Cette stratégie d’acquisition s’avère particulièrement pertinente au regard des performances récentes de la SNTF dans le domaine du transport de marchandises. L’année 2023 a en effet marqué une hausse significative des capacités de fret avec plus de 5 millions de tonnes transportées, et les projections pour 2024 sont encore plus prometteuses avec un objectif de 5,6 millions de tonnes, ce qui représenterait une progression de 14% en glissement annuel. Cette modernisation du matériel roulant s’accompagne d’une attention particulière portée à la sécurité, illustrée par le déploiement progressif de caméras de surveillance sur les lignes ferroviaires. Cette initiative, qui débutera par les points sensibles comme la ligne Alger-Blida avant de s’étendre à l’ensemble du réseau national, vise à protéger tant les infrastructures que les usagers et le personnel de la société. La modernisation de la SNTF ne se limite pas au matériel roulant et à la sécurité, mais s’étend également aux services aux voyageurs avec un ambitieux programme de réhabilitation touchant 82 gares ferroviaires, souligne le représentant de la SNTF. Une attention particulière est portée à huit grandes gares, notamment à Alger, Sidi Bel Abbes, Souk Ahras, Skikda, Annaba, Chlef et Ain Temouchent, qui feront l’objet d’études de réaménagement intégral. La société s’engage également résolument dans la voie de la numérisation avec l’installation prochaine de distributeurs automatiques de billets dans ses gares. Cette initiative, qui privilégiera des équipements de fabrication locale, s’inscrit dans une démarche plus large de modernisation des services, comprenant également le développement d’un système de billet unique pour les transports publics dans la capitale. Le responsable de la SNTF explique que ce projet novateur, supervisé par une commission multisectorielle, permettra aux voyageurs d’utiliser un seul titre de transport pour l’ensemble des moyens de transport public à Alger, incluant le métro, le train, le tramway, la télécabine et les bus de l’Etusa. La SNTF a également franchi une étape importante dans la digitalisation de ses services avec le lancement d’un système de réservation électronique pour les grandes lignes, expérimenté dans un premier temps sur la liaison Alger-Oran avant d’être progressivement étendu à l’ensemble du réseau. L’amélioration de la relation client n’est pas en reste, avec la création prochaine d’une cellule d’écoute dédiée aux voyageurs et l’organisation de formations spécifiques pour le personnel en charge de l’accueil et de l’orientation des usagers. Cette transformation globale de la SNTF, articulée autour du renouvellement de son parc roulant, de la modernisation de ses infrastructures et de la numérisation de ses services, témoigne d’une vision ambitieuse pour l’avenir du transport ferroviaire en Algérie. Elle s’inscrit dans une perspective de développement durable et d’amélioration continue de la qualité de service, positionnant la société comme un acteur majeur de la mobilité nationale pour les décennies à venir.
Samir Benisid
