Annaba : La nouvelle liaison Drâa Errich – Seraïdi attendue pour 2027
La ville nouvelle de Drâa Errich devrait être reliée aux plages de Seraïdi à partir de la saison estivale 2027, à la faveur de la réhabilitation du chemin de wilaya n°20. La Direction des travaux publics de la wilaya d’Annaba a appelé, lors d’une sortie d’inspection sur le chantier, l’entreprise chargée des travaux à accélérer le rythme de réalisation du tronçon situé sur le territoire de la commune de Seraïdi et à entamer les travaux du côté d’Oued El Aneb.
Long de 16 km, cet axe routier constitue une liaison stratégique entre la ville nouvelle de Drâa Errich et la commune de Seraïdi. Les travaux, confiés à une entreprise privée, ont été lancés en mars dernier pour un délai contractuel de 12 mois. Selon la Direction des travaux publics, une avancée est déjà enregistrée sur le tronçon relevant de Seraïdi, tandis que le lancement des travaux est prévu sur la partie traversant Oued El Aneb et la circonscription administrative de Drâa Errich. La réhabilitation de cette route représente un enjeu important pour les populations des communes de Seraïdi et d’Oued El Aneb, mais aussi pour les quelque 250 000 habitants de Drâa Errich. Fermé depuis près de 35 ans en raison de son état de dégradation avancé, ce chemin de wilaya n°20 était devenu pratiquement impraticable. Sa remise en état était réclamée depuis plusieurs années par les habitants et les élus locaux, notamment depuis le développement de la nouvelle ville de Drâa Errich, appelée à connaître une croissance démographique importante avec la réalisation de milliers de logements. La remise en service de cet axe permettra surtout d’ouvrir aux habitants de Drâa Errich et des localités voisines, notamment Berrahal, El Kalitoussa et Oued El Aneb, un accès direct au littoral annabi. La liaison offrira ainsi une nouvelle voie vers la zone et la plage d’Errihana, à proximité de la limite avec Aïn Barbar, dans la commune de Seraïdi. Cette plage, longue d’environ 3 km, pourrait ainsi devenir accessible aux habitants de la nouvelle ville dès la saison estivale 2027. Le coût de l’opération de réhabilitation du CW20 est estimé à 70 milliards de centimes.
Parallèlement, les travaux se poursuivent sur un autre projet routier stratégique, celui de la nouvelle route de corniche reliant Ras El Hamra à Oued Bakrat sur 6,5 km. Le chantier connaît une progression notable, avec notamment la réalisation de travaux de revêtement et de plusieurs ouvrages d’art sur cet axe côtier appelé à renforcer la desserte du littoral. Lors de ses dernières visites sur le site, le wali d’Annaba, Abdelkrim Laamouri, a appelé les entreprises chargées de la réalisation à renforcer les moyens matériels mobilisés afin d’accélérer le chantier et de parvenir à son achèvement durant l’année en cours. Selon la Direction des travaux publics (DTP), le retard enregistré dans ce projet stratégique est en cours de rattrapage. La nouvelle route devrait contribuer à ouvrir de nouvelles perspectives pour l’investissement le long du littoral, tout en favorisant l’animation touristique et l’attractivité de la destination Annaba.
Le chantier a été confié à l’entreprise privée Benatia, qui a pris le relais de l’entreprise publique Altro, laquelle avait interrompu les travaux pendant près d’une année en raison d’un mouvement de grève des travailleurs et de difficultés à respecter les dispositions du cahier des charges. Sur le terrain, l’entreprise poursuit notamment les travaux de terrassement et de compactage des différentes couches de la chaussée entre la zone affectée par le glissement de terrain et le premier pont, tout en prenant en compte les réserves formulées par le laboratoire chargé du contrôle de la qualité des travaux. Les opérations de terrassement se poursuivent également avant le deuxième pont ainsi que sur plusieurs autres sections du tracé. De son côté, l’entreprise Sabta intervient sur les ouvrages d’art, notamment les ponts et les murs de soutènement. Les travaux de bétonnage des murs de soutènement avancent sur l’ensemble du tracé, tandis que les opérations de terrassement et de bétonnage dans la zone affectée par le glissement de terrain sont proches de leur achèvement. Le premier pont, d’une longueur de 460 m, est achevé, alors que le second, dont les piles atteignent 220 m, est également proche de la finalisation. Avec ces deux projets routiers, Annaba entend ainsi renforcer ses liaisons avec son littoral et améliorer l’accès aux zones balnéaires, tout en accompagnant l’extension urbaine de Drâa Errich et le développement de l’activité touristique sur la façade maritime.
Sofia Chahine
