Port de Skikda : Près de 19.000 tonnes de ciment et de clinker exportées
Le port commercial de Skikda confirme son rôle croissant dans la dynamique des exportations hors hydrocarbures. Trois opérations simultanées d’expédition de ciment et de clinker, représentant au total 18.950 tonnes, ont été réalisées à destination de l’Italie et de la Libye, mobilisant trois navires et autant de quais. Selon la cellule de communication de l’Entreprise portuaire de Skikda (EPS), l’Italie constitue la principale destination de ces expéditions, avec 11.350 tonnes. Au quai n°4, le navire « Mostein » a embarqué 4.600 tonnes de ciment conditionné en « big bags », tandis que le « Yeba », positionné au quai n°8, a pris en charge 6.750 tonnes de clinker. Une troisième cargaison, destinée au marché libyen, concerne 7.600 tonnes de ciment en vrac transportées par le « Princess Anna », amarré au quai n°11. Au-delà du volume, cette opération met en évidence la diversité des opérations de manutention assurées par le port. Ciment ensaché, ciment en vrac et clinker présentent en effet des contraintes différentes en matière de stockage, de chargement et d’arrimage. Leur traitement simultané, ce jeudi, a nécessité une coordination étroite entre les équipes portuaires, les opérateurs concernés et les différents services intervenant dans la chaîne logistique. Cette nouvelle opération intervient dans un contexte de montée en puissance de l’activité du port de Skikda. En 2024, l’Entreprise portuaire avait traité, rappelons-le, un volume global de 24,32 millions de tonnes, en progression de 3% par rapport à 2023. Les exportations ont représenté plus de 20,47 millions de tonnes, dont 1,31 million de tonnes de marchandises générales, signe d’une activité qui ne repose pas exclusivement sur les hydrocarbures. Le trafic global de marchandises générales avait, pour sa part, progressé de 8%, à 4,32 millions de tonnes. Les performances enregistrées dans le segment des marchandises générales sont particulièrement significatives dans le contexte actuel de diversification des exportations algériennes. Les matériaux de construction figurent parmi les filières qui connaissent une progression notable, aux côtés d’autres produits industriels et agricoles. En 2024, le nombre de navires traités par le port avait atteint 2.217 unités, en hausse de 4%, tandis que le trafic conteneurisé a progressé de 8%, avec 175.849 unités traitées. Ces indicateurs traduisent une activité portuaire soutenue et une sollicitation accrue des infrastructures et des capacités de manutention. Pour accompagner cette évolution, l’EPS a engagé plusieurs actions visant à améliorer la performance opérationnelle de la plateforme. L’entreprise avait notamment annoncé le passage à un fonctionnement continu 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, avec un renforcement des moyens humains et matériels. L’objectif est de réduire les délais d’attente des navires à quai, d’améliorer la fluidité des opérations de chargement et de déchargement et, par conséquent, de renforcer la compétitivité du port. Cette recherche de fluidité concerne également la circulation terrestre à l’intérieur de l’enceinte portuaire. Le port de Skikda accueille quotidiennement plusieurs centaines de poids lourds. L’EPS a ainsi engagé des actions de sensibilisation et d’organisation du plan de circulation afin de renforcer la sécurité des travailleurs et des marchandises tout en évitant les perturbations susceptibles de ralentir les opérations portuaires. Sur le plan des investissements, l’EPS avait également annoncé un programme de modernisation destiné à renforcer les capacités de la plateforme et à améliorer ses performances, notamment dans le traitement des conteneurs.
Sofia Chahine
