Modernisation du réseau routier : Treize wilayas en chantier
Le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base a fait état, dimanche, de la poursuite des travaux de développement et de modernisation du réseau routier dans treize wilayas du pays, d’Adrar à Tizi Ouzou en passant par Souk Ahras, Batna, Skikda, El Bayadh, Tiaret, Bouira, Djanet, Illizi, El Meghaier et Blida. Ces chantiers s’inscrivent, précise le communiqué, « dans le cadre du programme de l’année 2026 », en concrétisation des instructions du ministre Abdelkader Djellaoui, en coordination avec les walis concernés, afin « d’améliorer l’infrastructure de base » et de « renforcer la sécurité routière ». À Adrar, les travaux de bitumage de la RN6 entre Ksar Nefis et Reggane se poursuivent « afin de livrer le projet dans les délais impartis ». À Souk Ahras, le dédoublement de la RN16 avance avec « la poursuite de la construction du mur de soutènement à proximité d’Aïn Tlahi » et le remblaiement d’un ouvrage d’art près d’El Machroha.
Batna cumule deux chantiers soit le dédoublement d’un axe de 56 km vers Belferaïs et Chemora, et le renforcement de la RN3, où « la couche bitumineuse GB 0/20 a été posée » sur 10,5 km. À Mila, la pose de béton bitumineux se poursuit sur la voie de wilaya n°1, tandis qu’à Skikda, le dédoublement de la RN85 progresse sur 14,4 km entre Aïn Bouziane et Sidi Mezghiche. À El Bayadh, deux ouvrages d’art sur la RN111 « ont atteint leurs dernières phases », pendant que la RN47 attend « la relance des travaux ». À Tiaret, le bitumage se poursuit sur 5 km de la RN23 à Aïn Deheb.
Une rallonge budgétaire pour le ministère des Travaux publics
À Tizi Ouzou, le chemin de wilaya n°8 reliant Tighilt Boukssas à Zekri, « longtemps attendu », suscite « une grande satisfaction chez les citoyens ». À Bouira, le dédoublement de la RN8 et le renforcement de la RN15 se poursuivent, avec « le traitement des dégradations profondes et la construction de murs de soutènement » à Aghbalou. Dans le Grand Sud, Djanet voit avancer la réfection de 30 km de la RN3, confiée à l’EPTRC, « contribuant au renforcement de la sécurité routière ». À Illizi, la réparation d’un tronçon endommagé de la RN53 vise à « garantir la sécurité des usagers de la route ». À El Meghaier, le renforcement de la RN123 se déroule « sur plusieurs étapes », entre voie provisoire et nouvelle couche de base. Enfin, à Blida, le bitumage de la RN37 entre Blida et Chréa avance « notablement » dans le cadre du programme sectoriel centralisé 2026.
Un chantier tentaculaire, donc, qui touche aussi bien les grands axes nationaux que les voies secondaires, et dont l’aboutissement, wilaya par wilaya, devrait accompagner, selon le ministère, « les exigences du développement économique et social » du pays.
Ce déploiement tous azimuts trouve d’ailleurs un écho budgétaire. Un décret présidentiel publié au Journal officiel, daté du 13 juillet 2026, a d’ailleurs acté le transfert au ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base d’un montant de 6,022 milliards de dinars en autorisations d’engagement. Cette enveloppe, prélevée sur le titre « Dépenses imprévues » géré par le ministère des Finances, a été affectée au « portefeuille de programmes » du département de M. Djellaoui, précisément au programme « Infrastructures routières et autoroutières » et à son sous-programme « Développement des infrastructures routières », au titre des dépenses d’investissement. Un renfort financier qui confirme la priorité budgétaire accordée cette année à la remise à niveau du réseau routier national, et vient conforter, chiffres à l’appui, l’ampleur du programme 2026.
Samir Benisid
