Chemins de fer : Plusieurs projets livrés cette année
Plusieurs projets ferroviaires devant relier les zones industrielles d’Oran au réseau ferroviaire national, doivent être livrés cette année. Le bal a été ouvert par le projet de raccordement de la zone industrielle de Bethioua au réseau ferroviaire national au niveau de la commune de Hassi Mefsoukh, à partir de la gare de Layaida sur une distance de 12 km. Une ligne qui revêt une importance particulière et dont le lancement a été supervisé hier par le ministre des Travaux publics et les Infrastructures de Base Lakhdar Rakhroukh à l’occasion d’une visite de travail à Oran.
Cette ligne fait partie du grand projet de la ligne ferroviaire Bechar-Tindouf-Ghar Djebilet que les autorités suprêmes du pays s’attèlent à concrétiser, portant sur l’extraction du minerai de fer de la mine de Ghar Djebilet (Tindouf), la transformation de la matière première et son exploitation dans la production de fer au niveau d’Oran, en plus de relier la ligne au port d’Arzew. Selon les explications apportées sur place, la ligne Hassi-Mefsoukh-Bethioua contribuera également à alléger les charges importantes pesant sur les industriels de la zone industrielle de Bethioua liées au transport des marchandises par train vers la région d’Oran et des autres wilayas jusqu’au port d’Arzewx. Le coût global de cette ligne, qui comprend cinq couloirs supérieurs et inférieurs, 14 ouvrages hydrauliques et une de protection le long du tracé, s’élève à plus de 2 milliards de dinars, a-t-on indiqué. La vitesse du train de transport de voyageurs via cette ligne est estimée à 160 km/heure, alors que celle de transport de marchandises est de 80 km/h. Lors de cette visite, le ministre a également supervisé le lancement du projet du dédoublement de la nouvelle ligne ferroviaire électrifiée reliant Oued Tlelat (Oran) à Tlemcen sur une distance de 132 km. Un projet qui devra être livré « avant fin octobre prochain », a souligné le ministre. Celui-ci a affirmé que « tous les problèmes administratifs et techniques, dont l’expropriation et le restant des deux entreprises italiennes chargées de la concrétisation du projet ont été régularisés, afin de réaliser ce projet et accélérer sa cadence, en réduisant les délais de réalisation et sa livraison à la fin octobre prochain, sachant que les délais contractuels ont été fixés à la fin de l’année en cours ». Cette ligne, qui traverse quatre wilayas, à savoir Oran, Sidi Bel Abbes, Mascara et Tlemcen, comprend environ 100 grands ouvrages d’art et comprend également la réhabilitation de la voie ferrée à la gare de Oued Tlelat et la réalisation de deux nouvelles gares de voyageurs à Sidi Bel Abbes et Tlemcen, sachant que la vitesse du train pour le transport des voyageurs sur cette ligne est estimée à 220 km/h, alors que celle prévue pour le transport de marchandises est de 80 km/h.
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base a également inspecté les travaux d’aménagement du réseau ferroviaire à la gare de Oued Tlelat, où il a souligné l’importance d’accompagner le projet avec tous les moyens matériels et humains pour accélérer le rythme des travaux afin qu’il soit livré « fin septembre prochain », sachant que le projet est à sa phase de terrassement et de pose de la voie ferrée.
Il a souligné que cette station est considérée comme un « pivot et un carrefour », étant donné que plusieurs lignes y passent, comme Alger-Oran, Oued Tlelat-Oran, Oued Tlelat-Tlemcen, Bechar-Tindouf-Ghar Djebilet jusqu’à Bethioua, ainsi que d’autres lignes de transport de marchandises.
Modernisation de la Ligne Oued Tlelat-Alger
Par ailleurs, M. Rakhrouh a révélé que des travaux sont en cours concernant la modernisation du chemin de fer et son dédoublement, depuis
Oued Tlelat jusqu’à Alger, en passant par Oued Sly, Chlef, Khemis Miliana et El-Afroun, et comprend actuellement certains tronçons, sachant que les travaux devront s’achever à la fin de l’année en cours, ce qui permettra, selon le ministre, de réduire la durée du trajet depuis la Capitale jusqu’à Oran, sachant que la vitesse du train sur cette ligne est estimée à 220 km/heure. Lakhdar Rakhroukh a enfin inspecté le projet de la pénétrante reliant le Port d’Oran et l’autoroute Est-Ouest, s’étendant sur une distance de 8 km, soulignant la nécessité de le livrer en juin 2024.
Le ministre a une nouvelle fois souligné que « toutes les entraves ont été levées concernant l’achèvement des travaux relatives au premier tronçon, notamment la réévaluation du projet et le restant de travaux de l’entreprise, dans le cadre de ses engagements, et sa remise avant fin juin prochain au maximum ». Cet « important » axe, pris en charge par le consortium algéro-turc (Makyol) et dont le taux d’avancement des travaux a dépassé les 92%, a accusé un retard de réalisation pour des raisons techniques, notamment l’enregistrement de cinq glissements de terrain, qui ont été traités et pris en charge, ainsi que l’extension de la route sur trois axes.
Chokri Hafed
