Transports ferroviaires : La SNTF annonce des investissements massifs
Le programme de modernisation du parc s’accompagne d’un vaste plan de rénovation des infrastructures.
La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) engage une transformation majeure de son réseau avec un programme d’investissement massif de 378 milliards de dinars destiné à l’acquisition de matériel roulant d’ici 2035. Cette annonce intervient dans un contexte de croissance de l’activité fret, malgré des défis persistants dans le transport de voyageurs. Cette stratégie ambitieuse vise non seulement à moderniser le parc ferroviaire national mais également à développer une véritable industrie ferroviaire locale capable, à terme, de se positionner à l’export. Comme l’explique Sofiane Aibeche, directeur du contrôle de gestion et des participations à la SNTF, la première phase de ce programme d’envergure prévoit déjà l’allocation de 138 milliards de dinars pour l’acquisition de 400 wagons de transport de voyageurs et de locomotives. Au-delà du simple renouvellement du matériel roulant, l’ambition affichée est plus large : « l’objectif principal de ce grand programme d’investissement est de localiser la fabrication du matériel en attirant les fabricants et les investisseurs dans ce domaine », précise le responsable. Cette stratégie industrielle se déploiera en deux temps : répondre d’abord aux besoins de l’entreprise avant de « se lancer dans l’exportation, compte tenu des nombreuses potentialités dont dispose l’Algérie dans l’industrie ferroviaire ». Le programme d’acquisition prévoit une diversification importante du matériel roulant, incluant des locomotives de grande puissance, des wagons de transport de voyageurs, des trains autorails, des autorails à grande vitesse, des wagons pour transport de marchandises et des locomotives de manœuvre. Cette modernisation du parc s’accompagne d’un vaste plan de rénovation des infrastructures, avec la réhabilitation programmée de 94 gares de voyageurs. Une attention particulière est portée à huit grandes gares qui feront l’objet d’une réhabilitation complète : Alger, Sidi Bel Abbès, Oran, Souk Ahras, Skikda, Annaba, Chlef et Aïn Témouchent. La SNTF s’engage également dans la modernisation de ses services aux usagers avec le déploiement prévu de distributeurs automatiques de billets dans ses gares à l’échelle nationale. Cette initiative, dont « le cahier des charges a été déjà établi au niveau de la commission des marchés », vise à fluidifier les transactions et réduire les files d’attente aux guichets.
6 millions de tonnes de marchandises transportées
Ces investissements répondent à des besoins concrets, comme en témoignent les performances contrastées de l’année 2024. Le transport de marchandises a connu une progression significative avec « près de 6 millions de tonnes transportées, soit une hausse de 12% par rapport à 2023 », selon Sofiane Aibeche. Cette croissance est principalement attribuée à « l’augmentation qualitative » du transport de fer brut vers le complexe sidérurgique d’Algerian Qatari Steel de Jijel, ainsi qu’au transport de phosphate destiné à l’exportation. En revanche, le transport de voyageurs a connu une baisse de 8% avec 32,5 millions de passagers transportés en 2024. Cette diminution s’explique par plusieurs facteurs conjoncturels, notamment « l’arrêt des mouvements de trains entre les wilayas d’Oran et de Béchar survenu en raison des phénomènes d’ensablement et des inondations qui ont touché la région », ainsi que « l’annulation de plusieurs dessertes résultant de la révision de la programmation des trains suite à des travaux de maintenance sur certaines lignes essentielles dans la banlieue d’Alger ». Malgré ces défis, la SNTF maintient une activité soutenue avec 113.015 dessertes effectuées en 2024, réparties entre 21.213 pour le transport de marchandises et 91.802 pour le transport de passagers. Cette activité s’est traduite par une progression du chiffre d’affaires de 3,8%, atteignant 2,8 milliards de dinars. Cette « croissance, enregistrée pour la deuxième année consécutive, reflète la contribution effective de l’entreprise à la promotion de l’économie nationale et à l’augmentation des exportations hors hydrocarbures », souligne M. Aibeche. L’année 2024 a également été marquée par plusieurs réalisations stratégiques, notamment le lancement de la ligne internationale de transport de passagers entre l’Algérie et la Tunisie, la mise en service du train Khenchela-Constantine, ainsi que l’ouverture de nouvelles lignes nationales : Thenia-El Affroun, Zéralda-Réghaïa et Chlef-El Affroun. Cette stratégie de développement à l’horizon 2035 marque un tournant dans l’histoire de la SNTF. Elle traduit une volonté de modernisation globale qui dépasse la simple mise à niveau du matériel roulant pour embrasser une vision industrielle ambitieuse. L’objectif est de positionner l’Algérie comme un acteur majeur de l’industrie ferroviaire régionale, capable non seulement de satisfaire ses besoins internes mais également de développer une expertise exportable. Cette transformation s’inscrit dans la dynamique plus large de diversification de l’économie algérienne et de développement des exportations hors hydrocarbures.
Samir Benisid
