Annaba : Extension du réseau de transport urbain
L’Entreprise de Transport Urbain et Suburbain d’Annaba (ETUSA) vient de mettre en service quatre nouvelles lignes de bus en deux jours consécutifs, samedi et dimanche derniers, tout en engageant l’extension de dessertes existantes. Une initiative qui vise à désenclaver les quartiers périphériques, fluidifier la mobilité urbaine et mieux répondre aux besoins d’une population en constante croissance.
Dans une dynamique de modernisation du transport public, l’Entreprise de Transport Urbain et Suburbain d’Annaba (ETUSA) poursuit le renforcement de son réseau à travers la mise en service progressive de nouvelles lignes et l’extension de dessertes existantes. L’objectif est d’améliorer la mobilité urbaine, de réduire les difficultés d’accès et de mieux répondre aux besoins d’une population en constante croissance. En effet, le secteur du transport public à Annaba connaît une nouvelle phase de restructuration et de renforcement, marquée par l’extension progressive du réseau urbain et suburbain. Dans un contexte où la mobilité constitue un enjeu majeur pour les habitants, l’ETUSA multiplie les initiatives afin d’améliorer la couverture territoriale et d’alléger la pression sur les axes routiers, souvent saturés aux heures de pointe. Ainsi, dans le cadre de son programme d’amélioration du service public, l’entreprise a procédé à l’ouverture de quatre nouvelles lignes en deux étapes successives. Depuis samedi dernier, deux premières dessertes sont opérationnelles. Elles assurent la liaison entre Oued El Aneb et la nouvelle ville Draa Errich, ainsi que la liaison reliant le nouveau pôle urbain de Kalitoussa à la station Kouche Nourredine. Ces nouvelles lignes répondent à une forte demande de connexion entre les zones d’habitat périphériques et les pôles urbains en développement.
Le lendemain, dimanche, le réseau a été renforcé par deux autres lignes stratégiques. La première relie la cité El Ryme à la station Kouche Nourredine en traversant Oued Eddhab et le quartier du 8 Mars, tandis que la seconde assure la desserte entre le centre-ville et Oued Forcha, en passant par le Pont Blanc jusqu’aux abords de l’hôpital de Dorban. Ces nouveaux itinéraires permettent une meilleure fluidité des déplacements et un accès facilité aux infrastructures administratives et sanitaires. Dans le même esprit, l’ETUSA a également engagé un processus d’extension de certaines lignes existantes afin d’élargir la couverture du réseau. La ligne El Hadjar–El Gantra est prolongée jusqu’à la cité des 260 logements, tandis que celle reliant El Hadjar à Sidi Amar est étendue jusqu’à la gare. Ces ajustements traduisent une volonté d’adaptation continue face à l’évolution urbaine et démographique de la wilaya. Par ailleurs, de nouvelles stations sont en cours de programmation au niveau du centre d’affaires méditerranéen, notamment à Oued Kouba et Rizzi Amor. Leur mise en service interviendra après validation des arrêts définitifs, en coordination avec les autorités locales, dans une logique de meilleure organisation du trafic et de sécurisation des points d’arrêt des voyageurs.
Au-delà de ces mesures, cette stratégie s’inscrit dans une vision plus large de modernisation du transport public à Annaba. Elle vise à renforcer l’attractivité du réseau, à encourager l’usage des transports collectifs et à contribuer à une meilleure gestion de la circulation urbaine, dans une wilaya où les besoins en mobilité ne cessent de croître. À travers ces nouvelles mesures, l’ETUSA confirme son rôle central dans la structuration du transport urbain à Annaba, en s’adaptant progressivement aux mutations de la ville et aux attentes des usagers.
Sofia Chahine
