Modernisation des routes et des infrastructures maritimes à Skikda : Une enveloppe de 680 milliards de centimes mobilisée
La wilaya de Skikda s’engage en 2026 dans une nouvelle phase de développement de ses infrastructures de transport, avec le lancement d’un programme ambitieux portant sur près de 64 km de routes nationales, plusieurs ouvrages d’art et des installations maritimes, pour une enveloppe globale estimée à 680 milliards de centimes. Objectif : améliorer la mobilité, renforcer la sécurité routière et soutenir l’attractivité économique et touristique de la région.
Selon des sources à la direction des travaux publics (DTP), l’année 2026 sera marquée par le lancement d’un programme d’envergure visant à consolider les acquis et à répondre aux besoins croissants en matière de mobilité et d’aménagement du territoire. Ce plan stratégique couvre l’ensemble des segments du secteur, des routes nationales et chemins de wilaya aux ouvrages d’art, en passant par les infrastructures maritimes. Il s’inscrit dans une vision globale axée sur l’amélioration durable du service public, avec pour priorités la fluidité de la circulation, la sécurité des usagers et la valorisation du potentiel touristique de la wilaya.
Dans le détail, près de 64 km de routes nationales sont concernés par de nouveaux projets, auxquels s’ajoute la réalisation de sept ouvrages d’art, pour une enveloppe estimée à 680 milliards de centimes. Les chemins de wilaya bénéficient également d’un programme spécifique, avec 8,3 km à aménager et la construction d’un ouvrage d’art au niveau de l’oued Boulekhrachef, dans la commune d’Oum Toub. Par ailleurs, les infrastructures maritimes ne sont pas en reste, avec des opérations de maintenance et de protection du front de mer de Stora, particulièrement exposé aux aléas climatiques hivernaux. Parallèlement, un programme triennal couvrant la période 2025-2027 a été mis en place pour réduire le nombre d’accidents de la route, en adéquation avec les besoins recensés sur le terrain.
S’agissant des projets lancés en 2025, les mêmes sources précisent qu’ils ont été achevés dans les délais impartis, tandis que ceux de 2026 ont pu être engagés dès le premier trimestre, grâce à l’anticipation des procédures administratives. Ces sources ont également souligné la rigueur du suivi assuré par les autorités locales, dont les exigences sont strictes en matière de qualité et de respect des délais, assorties de sanctions en cas de manquements.
Désenclavement, fluidité et entretien au cœur des priorités
Parmi les projets structurants, les opérations de dédoublement des axes routiers occupent une place centrale. Deux chantiers majeurs illustrent cette orientation stratégique. Le premier concerne la route nationale 85, sur un linéaire de 14,4 km reliant Kerkera à Aïn Bouziane, dans le massif de Collo. Réalisé en trois lots afin d’accélérer l’exécution des travaux, ce projet vise à désengorger un axe fortement sollicité et à réduire significativement le nombre d’accidents. Le second porte sur le dédoublement de la route nationale 03 sur 8 km, entre El Harrouch et l’intersection d’Aïn Bouziane. Ces deux opérations devraient non seulement améliorer la fluidité du trafic, notamment en période estivale, mais également contribuer au désenclavement de la commune d’Aïn Bouziane, longtemps restée en marge de la dynamique territoriale. Dans le même sillage, un projet complémentaire prévoit la réalisation d’une voie de contournement de 1,6 km à Kerkera, destinée à fluidifier le trafic en direction des plages de Collo, très fréquentées durant la saison estivale. L’entretien des infrastructures constitue également un axe prioritaire. Plusieurs tronçons feront l’objet d’interventions ciblées, notamment sur les routes nationales 44 et 03, ainsi que sur les axes stratégiques reliant Skikda à El Hadaïek et à Bouchtata. Des travaux sont également programmés pour la réhabilitation d’ouvrages d’art et le remplacement de structures de drainage défaillantes sur la route nationale 43. À travers ce programme, les autorités entendent garantir la pérennité des investissements engagés, en s’appuyant sur des études techniques approfondies réalisées en amont — une approche visant à optimiser les ressources financières tout en dotant la région d’infrastructures modernes, sûres et adaptées aux exigences du développement local.
Sofia Chahine
