Un acquis important pour le réseau de transport de marchandises
La nouvelle desserte par train reliant Laghouat à Boughezoul, inaugurée par le président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, lors de sa visite de travail dimanche dans la wilaya de Djelfa, a été lancée hier Entré officiellement en service au départ de Laghouat, le train assurant cette nouvelle desserte d’une distance de 250 km, effectuera, avant d’atteindre sa destination finale à Boughezoul (Wilaya d’El-Médéa), des arrêts dans quatre gares ferroviaires, à savoir celles de Sidi-Makhlouf (Laghouat), Djelfa, Hassi-Bahbah et Aïn Oussara (Djelfa), pour une durée de 2 heures et 35 minutes, a expliqué le directeur des Transports, Mohamed Marzoug. Et d’ajouter que la durée du trajet Laghouat-Djelfa via la gare de Sidi Makhlouf est de 45 minutes y compris un arrêt de 15 minutes au niveau de cette dernière, et ce, avec une vitesse de 220 km/h pour le train de voyageurs et de 100 km/h pour celui de marchandises. Le même responsable a fait savoir que des opérations d’aménagement d’espaces adaptés aux personnes aux besoins spécifiques, au niveau des gares et des trains, ont été retenues, afin de faciliter leur mobilité. Le prix des billets au départ de Laghouat vers Djelfa est de 150 DA et 370 DA pour le trajet Laghouat-Boughezoul, a indiqué M. Merzoug, signalant qu’une ligne de transport urbain a été créée pour assurer des navettes depuis le centre ville vers de la gare ferroviaire de Laghouat, au moment où des mesures liées aux tarifs du transport ont été prises auprès des propriétaires de taxis qui ne pourront pas dépasser le plafond fixé à 150 DA.
Notons qu’avec l’inauguration dimanche des lignes Boughezoul (Médéa)-Djelfa-Laghouat, trois lignes ferroviaires majeures traversent la wilaya de Djelfa. Des lignes qui s’ajoutent à la pénétrante Msila Tissemsilt qui traverse elle aussi la wilaya de Djelfa et permettent ainsi à cette région steppique de valoriser son emplacement stratégique. « Ces projets de lignes ferroviaires traduisent, par leur dimension stratégique, la forte volonté de l’Etat de renforcer le maillage du réseau ferroviaire national dans une démarche de développement économique au long terme », a indiqué à l’APS Abdelkader Mazar, chargé de communication auprès de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF). Grâce à sa place stratégique, la gare multimodale (transport de voyageurs et de marchandises), réalisée selon les normes internationales au sud de la ville, constitue « une valeur ajoutée pour ces lignes, particulièrement par sa proximité avec la voie d’évitement de la RN1 », selon la direction locale des transports. Réalisée sur une superficie bâtie de près de deux ha, cette gare multimodale compte également un espace pour l’entreposage et le chargement des marchandises d’une superficie de 3,8 ha. La capacité d’accueil de son parking est estimée à 91 véhicules. L’infrastructure joue un rôle majeur dans la garantie de la fluidité du transport et du stockage des marchandises, ainsi que dans le transport des passagers vers Laghouat, au sud, et Ain Ouessara et Boughezoul (Médéa), selon les explications de la direction des transports. Ces lignes ferroviaires traversent six gares assurant le transport de 300 voyageurs/jour par gare, via six trains, dotés d’une capacité de près de 380 passagers/train. La capacité de stockage des marchandises de chacune des trois gares multimodales, réalisées le long de la ligne Boughezoul-Djelfa-Laghouat, est de 58.000 m2, avec un chargement quotidien de près de 6.400 tonnes de marchandises. A cela s’ajoute un espace pour le stockage des conteneurs d’une capacité de 5.500 unités.
R.N.
