Progression soutenue des travaux du port phosphatier d’Annaba : Un chantier d’envergure nationale en pleine accélération

À Annaba, les travaux d’extension du port phosphatier avancent à un rythme soutenu sur l’ensemble de leurs composantes. Inscrit dans le cadre du vaste projet intégré du phosphate reliant les gisements de Bled El Hadba à Tébessa jusqu’au port phosphatier d’Annaba, ce chantier d’envergure nationale franchit de nouvelles étapes décisives, selon les informations recueillies sur le site.

Sur le terrain, les travaux de soudure et de fabrication des blocs en béton ont été réalisés, parallèlement aux opérations de consolidation du sol par injection de ciment à haute pression au niveau de la tête du brise-lames. Cette opération vise à renforcer la stabilité de l’ouvrage maritime et à améliorer sa résistance face aux différentes contraintes naturelles. En parallèle, les travaux des installations portuaires se poursuivent conformément aux plans approuvés, notamment à travers l’immersion de pierres et de roches destinées à l’extension de la digue de protection, ainsi que les opérations de dragage et de battage des pieux métalliques au niveau du quai minéralier.

Les indicateurs de suivi du chantier témoignent d’une avancée concrète : 7,3 millions de m³ ont déjà été réalisés sur les 13 millions prévus dans le cadre des travaux de dragage, tandis qu’une superficie avoisinant 40 hectares a été remblayée sur les 82 hectares programmés. Concernant les digues, les remblais de pierres minières ont permis la réalisation de 1 000 m sur les 1 400 m prévus. Quant au nouveau quai de 1 600 mètres de long, 247 pieux ont déjà été battus sur un total de 1 322, en plus des opérations de remblaiement en pierres minières.

En application des recommandations du ministre des Travaux publics et des Infrastructures, Abdelkader Djellaoui, le projet a été renforcé par des moyens de réalisation supplémentaires afin d’assurer sa livraison dans les délais fixés, conformément aux orientations du président de la République, Abdelmadjid Tebboune. Lors du dernier Conseil des ministres, le chef de l’État a d’ailleurs adressé ses remerciements à l’ensemble des travailleurs mobilisés sur les chantiers de la ligne minière Est ainsi que sur celui du port phosphatier, saluant les efforts consentis pour achever le projet dans les délais impartis.

Dans le cadre des efforts visant à accélérer le rythme des travaux, de nouveaux équipements ont été acheminés sur le chantier, notamment des excavatrices géantes spécialisées dans le forage profond et le battage de tubes métalliques. Cette opération s’inscrit dans les efforts déployés par la société chinoise CHEC pour renforcer les ateliers chargés de la réalisation du port phosphatier et du quai minéralier.

Compte tenu du suivi intensif accordé à ce projet stratégique, aussi bien au niveau local que central, et conformément aux directives du président de la République visant une livraison d’ici fin 2026 au plus tard début 2027, les efforts se concentrent actuellement sur le renforcement des capacités de pose et de battage des tubes en acier en profondeur. Ces structures métalliques constitueront un élément essentiel dans le renforcement de la solidité et de la durabilité du quai minéralier de 1 600 m de long et d’une profondeur de 18 m. Selon les directives du ministre Abdelkader Djellaoui, exprimées lors de sa dernière visite sur le site, les équipes œuvrent désormais pour atteindre un rythme de battage de 12 tubes métalliques par jour. Les capacités de pose en profondeur ont déjà été augmentées, tandis que le nombre de navires et d’engins spécialisés doit encore être renforcé afin d’atteindre les objectifs fixés.

D’après les explications techniques fournies, l’opération de battage des tubes constitue l’étape la plus complexe du projet, nécessitant des navires spécialisés ainsi que des conditions maritimes favorables. Les autres volets du projet enregistrent également une progression notable, notamment les travaux d’injection de ciment à haute pression au niveau de la tête du brise-lames ainsi que les opérations de dragage marin destinées à augmenter la profondeur du bassin portuaire. Les travaux se concentrent actuellement sur le quai et les digues de protection, avec l’utilisation de structures métalliques destinées à renforcer la robustesse du quai phosphatier, conformément aux conclusions des études géologiques et des analyses de profondeur réalisées sur le site.

Un nouveau calendrier

Selon la direction du projet, les travaux du port phosphatier sont totalement intégrés au vaste projet d’exploitation du phosphate, reliant la mine de Bled El Hadba à Tébessa, l’unité de production d’Oued Kebrit à Souk Ahras, jusqu’à l’étape finale de transformation et de traitement du phosphate, qui sera assurée par l’unité industrielle prévue au niveau du quai minéralier du port d’Annaba.

Lors de sa dernière visite, le ministre Djellaoui a insisté sur la nécessité de respecter les délais de réalisation fixés par les hautes autorités du pays, soulignant que l’État a mobilisé tous les moyens humains et techniques pour assurer la réussite de ce projet stratégique, destiné à développer la filière phosphate et à renforcer la position de l’Algérie sur les marchés internationaux.

Un nouveau calendrier de travail a été mis en place afin d’accélérer la livraison du port phosphatier et du quai minéralier, conformément aux décisions issues du Conseil des ministres. Les capacités humaines et techniques ont été renforcées au niveau des différents ateliers, avec la création de nouvelles bases de stockage et de réalisation, dont une plateforme de stockage de granulats d’une capacité de 500 000 tonnes. Les autorités centrales veillent à l’achèvement des travaux maritimes dans les délais afin de permettre aux investisseurs de lancer leurs projets dans le cadre de l’extension portuaire, en coordination avec la livraison du dédoublement de la ligne ferroviaire, pour que l’ensemble des composantes du projet soit totalement intégré et opérationnel dans les temps prévus.

Le quai minéralier actuellement en cours de réalisation sera destiné à accueillir et à traiter près de 10 millions de tonnes par an de phosphate et de produits phosphatés, qui seront acheminés via la ligne minière Est du réseau ferroviaire, dans le cadre d’un système logistique intégré reliant les sites de production aux infrastructures d’exportation.

Enfin, le raccordement de la mine de phosphate d’Oued El Hadba à Tébessa au port d’Annaba, grâce à une ligne ferroviaire moderne à double voie, permettra de réduire les coûts de transport à l’exportation, d’améliorer la rentabilité de la filière du phosphate et de renforcer la compétitivité du produit algérien sur les marchés internationaux.

Sofia C.